由于全球油价走低,进口原油的油轮在中国沿海排成长队

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  卡塔尔半岛电视台(Qatar Al Jazeera)网站发表了一篇题为《石油需求回升,油轮在中国沿海排起队》(Petroleum demand回升,油轮在中国沿海排起队)的原创文章,称目前随着中国燃料需求的迅速反弹,炼油产量有所增加。在中国最繁忙的石油港口,油轮排起了长队等待卸货。

  船舶经纪人和船舶跟踪数据显示,中国东海岸的码头有20多艘油轮等待卸货。这些油轮为该地区的国有和私人炼油厂提供原油。作为亚洲最大的经济体,亚洲正引领着石油消费的复苏,该国5月份的需求几乎回到了新冠疫情爆发前的水平。

  在中国,疫情限制放松后,工厂重新开工,大量工人重返工作岗位。中国的炼油厂也开始增加产量,将更多的原油转化为汽油和柴油。

  新加坡石油分析公司Vortexa的分析师Serena Huang表示:“中国需求的复苏和当前的低油价促使炼油商,尤其是私营炼油商,提高原油加工能力。如果炼油厂的需求保持强劲,目前的原油进口势头可能会持续到6月份。”

  这批油轮于5月底抵达中国近海,在山东、辽宁等港口外等待。据估计,这些油轮装载了来自俄罗斯、哥伦比亚、安哥拉和巴西的至少400万吨原油。

  山东有青岛和日照两个石油码头,以及许多被称为“茶壶”的民营炼油厂。这些炼油厂呈现V型复苏。截至5月底,其产能利用率已升至创纪录的76%,而2月份的最低水平仅为42%。

  油轮的排队可能会变长。Vortexa预测,未来10天将有1.58亿至1.8亿桶原油在中国卸载。船舶经纪公司Braemar ACM的研究员阿努普•辛格表示:“低油价有助于战略储备。这肯定会加剧中国港口的拥堵。

  4月15日,WTI原油期货下跌1.19%,跌破20美元,收于每桶19.87美元,为18年来最低;伦敦布伦特原油期货下跌6.45%,收于每桶27.69美元。国际能源署(IEA) 15日表示,由于全球疫情封锁措施导致世界经济停滞,今年全球石油需求下降将创下新的纪录。国际能源署在其最新月度报告中表示,2020年全球石油总需求将降至1995年以来的新低。

  北京时间4月13日凌晨,由沙特阿拉伯主持的OPEC +紧急视频会议结束。据沙特多家媒体报道,与会国家最终达成减产协议。第一阶段为今年5、6月原油日减产970万桶,这也是自欧佩克+机制建立以来达成的最大减产协议。

  此前,沙特阿拉伯和俄罗斯等国在9日召开的欧佩克+机制紧急会议上达成了初步减产意向。他们计划在5月、6月和2月将原油日产量减少1000万桶,但墨西哥并不满足于每天减少40万桶的产量。该公司表示,他们只愿意将日产量减少10万桶,导致协议未能生效。在最近一次会议上,与会国家同意将墨西哥的减产份额降低到每天10万桶。

  按照协议,减产计划从2020年5月开始实施,为期两年,并将在2021年12月由相关国家进行再次审核。计划分为三个阶段,其中2020年5月至6月将每日减产1000万桶,2020年7月-12月将每日减产800万桶,2021年1月至2022年4月将每日减产600万桶,其中沙特和俄罗斯两国的减产以每日1100万桶为基准,而其他国家的减产则以各自2018年10月的产量为基准。欧佩克+机制成立于2016年,由沙特主导的欧佩克和俄罗斯等非欧佩克产油国共23个国家组成,但全球产油第一大国美国并未参加这一机制。

  注:文章来自网络。

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